Air France e Airbus
10 jun 2009 | por Eduardo Nicholas em Dicionário das Marcas às 0:45
Olá pessoal!
Hoje duas marcas que apareceram bastante na mídia na última semana: Air France e Airbus. Pena que apareceram por um motivo trágico.
Gostaria também de saber se vocês podem dar uma olhada nas minhas tirinhas humorísticas, o Misantropos. É legal, eu juro!
Um abraço!
Eduardo Nicholas
AIR FRANCE – França. Companhia aérea. 1933.
Você deve associar os aviões ao transporte de pessoas, mas no início essas máquinas voadoras foram mais usadas mesmo para o transporte de carga. Os correios logo passaram a aproveitar todo o potencial da invenção, formando uma grande rede de entregas agora bem mais rápidas.
Na França não foi diferente. Em 1933 quatro das maiores empresas de transporte do país se uniram, juntamente com o serviço aéreo de correios, para criar a Air France (Ar França, esse air não é inglês, é francês mesmo). Inicialmente transportando carga, não demorou para que a companhia incluísse também o transporte de passageiros.
Mesmo durante a II Guerra Mundial a empresa continuou funcionando, baseada em Casablanca, no Marrocos. Terminado o conflito, em 1945 o governo estatizou toda a aviação civil do país, tornando a Air France umas das poucas companhias aéreas da França.
Contando com toda essa vantagem da pouca concorrência, a empresa passou a investir na qualidade de seus serviços de bordo. Foram eles os primeiros a incluírem comidas mais sofisticadas para serem servidas aos passageiros. A rota Paris Nova Iorque é até hoje um sucesso comercial. Aliás, o semimonopólio do mercado interno e a preferência pelo mercado norte-americano tornaram a empresa ainda mais forte.
A Air France foi pioneira no uso do jato comercial, o qual diminuiu consideravelmente o tempo das viagens. E você deve se lembrar que eles também foram os responsáveis por operar a primeira rota do Concorde, único avião supersônico voltado para o transporte de passageiros.
Todas essas ações foram recompensadas: em 1992 o governo francês decidiu fundir todas as suas companhias áreas em uma só, criando uma denominação única. Adivinha que marca sobrou? Estava criado o Air France Group, que já era um dos maiores do planeta, e mais tarde viria a se unir à holandesa KLM para criar a maior companhia aérea do mundo.
Curiosidades de Sobremesa
1 – Pouca gente sabe, mas o logo da Air France é o desenho de um cavalo marinho alado. As cores das asas são as mesmas da bandeira da França. As tiras azuis, vermelhas e brancas que formam o logotipo usado comercialmente foram retiradas dessas asas.
2 – O desenho do cavalo marinho alado foi retirado da Air Orient, uma das empresas que formaram a Air France em 1933.
3 – A Air France já começou suas atividades contando com 259 aeronaves.
AIRBUS – França. Aviões. 1967.
Se você não é rico e já viajou de avião, agradeça a uma invenção chamada wide-body aircraft, algo que numa tradução literal significa avião de fuselagem larga. Até a década de 70 ficava muito caro comprar passagens aéreas de longa distância, uma vez que as aeronaves eram pequenas (poucos assentos) e precisavam parar mais vezes para abastecer. Foi então que a Boeing lançou o seu modelo 747. Inicialmente projetado para ser um avião militar de carga, o 747 não foi aceito pela Força Aérea Americana. A Boeing então decidiu transformá-lo em uma aeronave para passageiros de grande capacidade.
Praticamente na mesma época, um grupo de empresários europeus baseado na França criou uma companhia para concorrer com as grandes fabricantes de aviões dos EUA. Seu primeiro projeto era muito parecido com o 747 da Boeing: um avião com uma fuselagem grande, capaz de levar mais passageiros e voar distâncias mais longas. A idéia era tornar os vôos mais baratos e, assim, acessíveis ao cidadão com renda comum. O conceito foi lembrado na hora de criar o nome da empresa, que une os termos Air (ar) e Bus (ônibus).
O primeiro modelo, o Airbus A300, foi um sucesso comercial, disputando o mercado de igual para igual com o Boeing 747. As duas aeronaves revolucionaram a aviação mundial, aumentando a capacidade de transporte e deixando as passagens mais em conta para o consumidor.
É claro, mais passageiros em um mesmo avião também acarretaram uma trágica consequência: hoje em dia, quando ocorre um desastre aéreo, o número de mortos sempre é elevado.
Curiosidades de sobremesa
1 – O 747 foi apelidado de Jumbo Jet, devido às suas grandes dimensões. A palavra Jumbo tornou-se sinônimo de algo grande, tal era a fama de monstruoso do 747.
2 – O termo jumbo, por sua vez, veio de um elefante que viveu no fim do século XIX. Nascido no Sudão e posteriormente comprado pelo zoológico de Paris, o animal tornou-se famoso pelo tamanho (4 metros de altura) e por ser bastante dócil. Vendido a um empresário norte-americano, Jumbo morreu atropelado por um trem no Canadá, enquanto supostamente tentava salvar um elefante mais novo.
3 – O Airbus A380 é o maior avião de transporte de passageiros do mundo. Até seu lançamento esse posto era do 747 da Boeing.
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Comentários
Nem comecei a ler o post tamanha falta de “tato” para o assunto. Se tivesse feito uma piada de mal gosto teriam rido mais! Rs.
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Respeitosamente eu nem cheguei a citar o acidente. Só usei o fato como gancho. Críticas assim saem de pessoas que, como você, não lêem para criticarem. Leia primeiro, assim a coisa fica mais embasada.
Boa. Gostei da historia do Jumbo, um tanto quanto bizarra.. Trem? Salvar outro elefante? haha
Acho besteira deixar de ler sobre o assunto só pq algo trágico aconteceu. Na verdade acho mto importante vc saber a origem da empresa e a história dela, antes de criar qualquer opinião… Tem mta gente chamando a Airbus e a Air France de incompetentes, mas mal sabem como elas trabalham.
Eu gostei da matéria e acho q foi bem oportuna a idéia.
Nicholas, continue com essa coluna fantástica.
Filipe Marques = Babaca!
Falta de tato? Pfff… Eu acho que tem gente que exagera na hora de opinar… Não é a primeira vez que acontece uma tragédia dessa em nosso país, e nem por isso esta virará um tabu. Força à família das vítimas, e a vida continua. Excelente post como sempre!
Exelente como sempre!!
Eu concordo com o 1o post. Falta de tato. Acho q poderia esperar uns meses ai. Sei la.
Acho q o post ficou TAO BOM quanto teus quadrinho. Meu filho de 4 anos desenha melhor………… De olhe fechado…………. No escuro!
Não jurou em vão, os Misantropos é legal MESMO!!
Vou passar a acompanhar.
Saudações
O Concorde não foi o único avião supersônico voltado ao transporte de passageiros, o Tupolev TU 144, já tinha esse objetivo e foi o primeiro avião comercial do mundo a bater o Mach 2 em meados de 1970. Sua capacidade era de 167 passageiros.
Resta saber quem copiou quem. Concorde ou Tupolev?
Falta de tato??? Pq vocês tb n reclamam das emissoras de TV q aproveitam dessa tragédia para aumentar a audiência (e o faturamento)??? O Sedentário n criou uma seção nova p falar das empresas envolvidas, ao contrário, seguiu uma seção q já vinha sendo publicada a tempo e apenas pegou o gancho… Se fosse falta de tato, deveriam ter reclamado quando foram publicado os artigos sobre marcas de automóveis, pois todo dia morre alguém num acidente com algum deles… NICE JOB…
Ótimo post como sempre! Ah pessoal, vcs não percebem q esse pessoal critica só pra se aparecer? Com certeza são adolescentes mimados a procura de atenção. tsc tsc
otimo post como sempre![2]
passei a ler o sedentario diariamente após ler a sua coluna dos dicionarios das marcas e sempre tive vontade de comentar mais nunca achei necessario pois as minhas duvida e algumas perguntas são respondidas antes, mais achei interessante fazer um comentario sobre esses Idiotas (por falta de outro termo) que assistem 24 horas por dia noticias como ” acharam mais um corpo no mar”, ” acharam um pedaço da descarga que foi usada no airbus” entre outras tantas que temos que ler/ver todo dia, acho importate sim que vc tenha feito essa materia, que provavelmente levou algum tempo colhendo material para nos apresentar algo descente como ja é de praxe.. acho que esse povo tem que primeiro aprender a diferenciar as coisas e antes de mais nada, para reclamar ou fazer algum comentario construtivo ou não, ler a materia para ai sim fazer criticas.
Olá Eduardo,
Houve um engano no texto sobre o A300. O A300 NÃO disputava mercado com o 747. Ele foi concebido para ser um jato wide-body para curtas e médias distâncias, não para longas e muito longas distâncias, como o 747.
A elaboração do A300 partiu de um estudo inglês e francês para uma demanda não suprida, que seria esse jato de fuselagem larga, de dois motores, com capacidade elevada, para apenas curtas e médias distâncias.
Desse modo, ele veio para ser o concorrente, na verdade, do Boeing 727, que dominava o mercado de curta/média distância, e que não era wide-body.
Abraço e parabéns pela coluna,
Seus posts são geniais…
adoro seu dicionários de marcas.
Sinto muito pelas suas tirinhas, são de péssimo gosto.
[...] Dicionário das marcas: Air France e AirBus [...]
Primeiramente, parabéns pela coluna. Tenho um blog (www.mundodasmarcas.blogspot.com) que trata de Branding (construção de marcas). É legal ver que cada vez mais as pessoas se interessam por este assunto. ótimo trabalho.
abs
Kadu Dias
Falta de tato é botar um saci para bater escanteio.
Muito Interessante sou apaixonado por aviação e tem coisas q aprendi aqui.
Vale salientar tbm q o maior acidente aereo da historia aconteceu com dois 747, um da KLM e outro da Panan ( ou Panair algo assim rsrs), nas ilhas canarias , na decada de 70.
Muito massa mesmo, meus parbéns.